యాంకర్ బిగ్ షిప్‌ని ఎలా పట్టుకున్నాడు

యొక్క పరిమాణంపడవ యాంకర్ఓడ యొక్క శరీరం నుండి చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది, ఒక చిన్న బోట్ యాంకర్ 10,000 రెట్లు పెద్ద ఓడను ఎలా పట్టుకోగలదు? ఇక్కడే ప్రాథమిక భౌతికశాస్త్రం వస్తుంది.

ఓడ తాత్కాలికంగా లంగరు వేయవలసి వచ్చినప్పుడు, అది పడవ యాంకర్‌ను బయటకు విసిరివేస్తుంది, సాధారణంగా అదనపు పొడవుయాంకర్ గొలుసు, సముద్రపు అడుగుభాగానికి దగ్గరగా ఉండటానికి. యాంకర్ నెమ్మదిగా మునిగిపోతున్నప్పుడు, జడత్వం కారణంగా యాంకర్ యొక్క పంజాలు దిగువ భాగంలోకి వస్తాయి. అదే సమయంలో, వేవ్ లేదా కరెంట్ ఓడ యొక్క శరీరాన్ని ప్రభావితం చేసినప్పుడు, సముద్రగర్భం క్రింద ఉన్న యాంకర్ పంజా క్షితిజ సమాంతర పుల్‌కు లోబడి ఉంటుంది, పుల్ మరియు గురుత్వాకర్షణ యొక్క ద్వంద్వ చర్యలో, మెరైన్ యాంకర్ పంజా నెమ్మదిగా కింద నేలలోకి చొప్పించబడుతుంది. సముద్రగర్భం, మరింత పటిష్టంగా మారింది, ఓడ యొక్క స్థిరమైన లంగరు మరియు నీటి భద్రతకు నమ్మకమైన హామీని అందిస్తుంది.

సముద్రపు అడుగుభాగం చదునుగా ఉందని, మెరైన్ యాంకర్ తరచుగా భూమిని గట్టిగా పట్టుకోలేకపోతుందని లేదా అల చాలా పెద్దదిగా ఉన్నప్పుడు, బోట్ యాంకర్ తన పాత్రను కోల్పోతుందని ఇక్కడ గమనించాలి, అప్పుడు "వాకింగ్ యాంకర్" యొక్క దృగ్విషయం సంభవిస్తుంది, ఇది చాలా ప్రమాదకరమైనది. ఓడ లంగరు వేయబడినప్పుడు, ఇంజిన్ సాధారణంగా ఆపివేయబడుతుంది, దీని వలన ఓడ చుట్టూ తిరుగుతుంది, ఇది చాలా ప్రమాదకరమైనది.

దీని ప్రకారం, "ఎంకరేజ్" అనే భావన ఉంది, ఇది నౌకలు సురక్షితమైన లంగరు కోసం నీటిపై లంగరు వేయడానికి, గాలి మరియు తుఫాను నుండి ఆశ్రయం పొందేందుకు, తనిఖీ మరియు పైలటేజీ కోసం వేచి ఉండటానికి, నీటిపై బార్జ్ క్రాసింగ్‌లో పాల్గొనడానికి నీటిని సూచిస్తుంది, నౌకాదళం మరియు ఇతర కార్యకలాపాలను నిర్వహించడానికి. సరైన నీటి లోతు, చదునైన నీటి అడుగున, మంచి యాంకర్ హోల్డింగ్ పవర్, తగినంత విస్తీర్ణం మరియు చిన్న గాలి, అల మరియు కరెంట్, దిబ్బలు మరియు పొజిషనింగ్ కోసం నిస్సారమైన షోల్స్‌కు దూరంగా ఉండే నీటిని ఎంకరేజ్‌గా ఎంచుకోవాలి.

యాంకర్‌ను వదలడానికి మార్గాలు ఏమిటి?

1. రెండు రకాల బో యాంకరింగ్ ఉన్నాయి: సింగిల్ యాంకర్ మరియు డబుల్ యాంకర్. సాధారణ పరిస్థితులలో, ఓడను కట్టడానికి ఒకే యాంకర్ మాత్రమే విసిరివేయబడుతుంది, గాలి మరియు అలలు ముఖ్యంగా బలంగా ఉన్నప్పుడు మరియు డబుల్ యాంకర్‌ను విసిరేందుకు ఎంకరేజ్ చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పుడు మాత్రమే. విల్లు యాంకర్ చేసినప్పుడు, పొట్టు గాలి, కరెంట్ మరియు తరంగ ప్రభావం వంటి అతి తక్కువ బాహ్య శక్తులకు లోబడి ఉంటుంది, కాబట్టి ఈ మార్గం యాంకరింగ్ యొక్క ప్రధాన మార్గం, మరియు ప్రధాన యాంకర్ విల్లులో అమర్చడానికి ప్రధాన కారణం.

2, స్టెర్న్ యాంకరింగ్: రివర్ బోట్‌లు మరియు ల్యాండింగ్ బోట్‌లకు స్టెర్న్ యాంకరింగ్ ఎక్కువగా ఉపయోగించబడుతుంది. నది పడవలు దిగువకు లంగరు వేయబడినప్పుడు, భద్రతను నిర్ధారించడానికి మరియు చుట్టూ తిరగకుండా ఉండటానికి అవి తరచుగా స్టెర్న్ వద్ద లంగరు వేయబడతాయి.

3, తల మరియు తోక యాంకరింగ్: మీరు ఓడను ఎల్లప్పుడూ ఓడ వైపున ఉండేలా, గాలికి వ్యతిరేకంగా, తల మరియు తోక యాంకరింగ్‌ని ఉపయోగించాలనుకుంటే. తల మరియు తోక యాంకరింగ్ యొక్క పద్ధతి సాధారణంగా ప్రధాన యాంకర్‌ను తల గాలి దిశ నుండి, ఓడ యొక్క స్టెర్న్ నుండి ప్రధాన గొలుసు యొక్క బయటి వైపుకు విసిరివేయబడి, ఆపై కొన్ని ప్రధాన గొలుసును విడుదల చేయవచ్చు, మరొక పద్ధతి మొదటి ప్రధాన యాంకర్ విసిరిన తర్వాత తోక నుండి ప్రధాన యాంకర్‌ను విసిరేందుకు.